La mobilità nell’area nord di Napoli continua a mostrare tutta la sua fragilità. A riaccendere l’attenzione è un articolo pubblicato nella rassegna stampa di oggi sulle difficoltà dei collegamenti da Qualiano verso Napoli, nel quale viene indicata tra le cause che stanno aggravando i disagi anche la temporanea inaccessibilità delle stazioni della Linea 1 di Piscinola, Chiaiano e Frullone.

Il problema, quindi, va oltre i confini di un singolo comune. Quando uno dei principali nodi del trasporto pubblico dell’area nord entra in difficoltà, le conseguenze finiscono per interessare un territorio molto più ampio.

Secondo quanto riportato, gli spostamenti quotidiani verso Napoli sono diventati particolarmente complessi. Alla situazione delle stazioni di Piscinola e Chiaiano si aggiungono infatti i problemi strutturali collegati alla galleria di Agnano sulla rete EAV e la chiusura della tratta ferroviaria RFI Villa Literno-Campi Flegrei.

Con la ripresa delle attività dopo la pausa estiva e l’avvicinarsi dell’inizio dell’anno scolastico, il tema diventa ancora più delicato.

Scuole, università, ospedali e luoghi di lavoro rappresentano ogni giorno la destinazione di migliaia di spostamenti. Quando vengono meno collegamenti strategici, il problema non è soltanto quello di impiegare qualche minuto in più: significa modificare percorsi, effettuare più cambi e dipendere maggiormente da autobus e trasporto su gomma.

Nell’articolo vengono raccontate lunghe attese e viaggi estenuanti segnalati da lavoratori, studenti e cittadini. Una situazione per la quale viene ipotizzata, nell’attesa di interventi strutturali, anche l’attivazione di un servizio navetta o il potenziamento delle linee su gomma esistenti.

Piscinola e Chiaiano non sono fermate qualsiasi.

Piscinola rappresenta uno degli snodi fondamentali per chi arriva dalla periferia settentrionale e dai comuni dell’hinterland. Lo stesso vale per Chiaiano, utilizzata quotidianamente da residenti di un’area molto più vasta rispetto al solo quartiere.

Per questo la difficoltà di accesso a queste stazioni produce un effetto a catena: più pressione sugli autobus, tempi di percorrenza maggiori e meno alternative per chi non utilizza l’automobile.

È proprio qui che emerge una delle questioni storiche della periferia: la distanza dal centro non si misura soltanto in chilometri, ma anche nel tempo necessario per raggiungere una scuola, un ospedale o il proprio posto di lavoro.

Il problema dei trasporti nell’area nord non può essere affrontato soltanto durante un’emergenza.

Servono alternative capaci di funzionare anche quando una linea ferroviaria o una stazione diventano temporaneamente indisponibili. Altrimenti basta una criticità su uno dei principali nodi della rete per mettere in difficoltà migliaia di persone.

Per Piscinola, Chiaiano e per tutta Napoli Nord, questa è forse la questione centrale: non chiedere semplicemente di arrivare più velocemente in centro, ma poter contare su un sistema di trasporto che non lasci interi territori senza alternative quando qualcosa si ferma.

Perché una periferia realmente collegata alla città comincia proprio da qui: dalla possibilità di muoversi senza che ogni imprevisto diventi un’odissea quotidiana.